Noticias de motor: Mecánica

El fuelle de transmisión es un protector de goma que cubre las juntas hidráulicas de los ejes y diferenciales, evitando que elementos externos como el polvo, el agua o la suciedad los dañen

El fabricante asiático no sólo ha tomado prestada la arquitectura en V de 45 grados de Harley, sino que también replica gran parte de la estética de la Evolution

Aunque los motores de Atkinson no tuvieron éxito, su ciclo termodinámico se sigue utilizando ampliamente, sobre todo en los híbridos gas-eléctricos

El motor Cummins ISX12N de 12 litros, diseñado para funcionar con gas natural y mover camiones y otros vehículos pesados, empezó a utilizarse como extensor de autonomía

Aunque hay cosas que no se pueden cambiar, un mantenimiento adecuado puede prolongar su vida útil y también ahorrarte dinero

La admisión variable es una tecnología de colectores que permite cambiar la forma en que el aire viaja a través de la admisión para optimizar la potencia y el par motor en todo el rango de velocidades de funcionamiento del motor.

Hay una parte importante del coche que rara vez se revisa. Mucha gente se olvida de que existe hasta que es demasiado tarde. La revisión y el mantenimiento de los frenos hidráulicos garantizan que tu vehículo funcione y se detenga con seguridad.

Aunque los filtros de aceite no parezcan tan diferentes desde el exterior, su interior es más importante de lo que puedas imaginar.

El mantenimiento regular del vehículo es vital para que tu coche funcione como debería. Si quieres seguir un programa de mantenimiento regular, es importante saber qué tipo de refrigerante utilizar. Por eso es importante conocer las diferencias entre el refrigerante VW G12 y otros tipos.

La vida es muy ajetreada, eso es evidente. Las exigencias se interponen y decides saltarte el cambio de aceite una vez, luego dos, y después te das cuenta de que llevas mucho tiempo sin hacerlo. Es fundamental entender que una pizca de prevención -o cinco o seis cuartos de aceite de motor- vale su peso en oro.

La mayoría de los coches modernos tienen frenos en las cuatro ruedas controlados por un sistema hidráulico. Los frenos pueden ser de disco o de tambor. Los frenos delanteros juegan un papel más importante en la detención del coche que los frenos traseros, ya que el peso del coche se transfiere a las ruedas delanteras al frenar.

La medición de la cantidad correcta de combustible suministrada por el controlador depende del correcto funcionamiento del caudalímetro (MAF). Sin embargo, este último, y más concretamente su sensor, se daña como consecuencia de los efectos de la contaminación, así como de factores mecánicos como las vibraciones o el impacto repentino, por ejemplo en caso de colisión.