A la hora de elegir un vehículo, es común centrarse en detalles como la velocidad, la potencia y la aceleración. Sin embargo, un aspecto clave que influye en estas características es el par motor. Veamos en qué consiste y cómo esta variable, vinculada a la potencia, afecta, por ejemplo, a la aceleración del automóvil.
Concepto de par motor
Para entender el par motor, primero analicemos la estructura de un motor. Compuesto por cilindros donde se generan pequeñas explosiones, el carburante se mezcla con el aire y la chispa desencadena una explosión que impulsa el pistón en sentido contrario. Este movimiento es captado por el cigüeñal.
El par motor se define como la fuerza necesaria para que el cigüeñal gire y, por ende, transmita el movimiento a elementos mecánicos como la caja de cambios, la barra de transmisión y los ejes motrices, finalmente llegando a las ruedas. Esta fuerza se mide en Newtons por metro (N·m).
PAR MOTOR = FUERZA x DISTANCIA
El par motor varía según las revoluciones por minuto del cigüeñal, es decir, el régimen de vueltas. Cada motor está diseñado para soportar un régimen y una fuerza específicos dentro de los cilindros.
La caja de cambios puede modular el par motor al transmitirlo a las ruedas. Las marchas, más largas o cortas, multiplican el par del motor. Por ejemplo, engranajes del mismo tamaño reducen el par pero aumentan la velocidad de giro. Si giramos un engranaje pequeño sobre uno grande, el par será mayor, pero se perderá velocidad.
Par motor máximo
El par motor máximo se alcanza a un número específico de revoluciones, y este momento difiere para cada automóvil. Cada vehículo está diseñado para resistir un régimen y una fuerza particulares en los cilindros. Un mayor par motor máximo implica una mayor capacidad de reacción, útil para situaciones como subir cuestas o arrancar. Los fabricantes buscan que el coche alcance su par motor máximo a bajas revoluciones para lograr una aceleración más rápida.
En motores eléctricos, el par motor máximo ocurre al inicio del arranque, disminuyendo gradualmente después. Si se mantiene constante la tensión mientras la resistencia al giro aumenta, el par debe aumentar para mantener las revoluciones mediante un incremento de la corriente eléctrica.
Impacto del par motor en la potencia del vehículo
El par motor y la potencia son indicadores cruciales del rendimiento del motor, reflejando la fuerza producida y la velocidad a la que puede trabajar.
La potencia generada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión. La fórmula para este cálculo es:
P = M · W
Donde:
- P es la potencia medida en vatios (W).
- M es el par motor medido en N.m.
- W es la velocidad angular en radianes por segundo (rad/s).
Multiplicando el par motor por su velocidad de giro, obtenemos la potencia del vehículo. Así, un aumento en cualquiera de estas dos variables se traduce en un aumento de la potencia.
En el par motor intervienen factores como las revoluciones por minuto, la posición del acelerador y la reprogramación de la centralita del vehículo, contribuyendo a la variabilidad de la potencia.
Entendemos que el concepto de par motor puede resultar complejo. Esperamos que esta información haya aclarado este tema y facilitado su comprensión.
