Tanto si vives en una zona con condiciones meteorológicas difíciles como si tienes que conducir habitualmente por carreteras con poca tracción, la tracción total es siempre una forma más segura de transmitir la potencia del motor al suelo. Y aunque los vehículos más modernos están equipados con cada vez más ayudas a la conducción, la tracción total es la mejor opción cuando se circula por superficies resbaladizas, ya sea barro, nieve o incluso asfalto mojado.
Este aumento de potencia suele ir acompañado de un incremento en el precio y en el consumo diario de combustible, pero hay coches que lo incluyen a un precio muy asequible y con un gasto adicional de combustible casi inapreciable.
Si buscas un coche con tracción total a buen precio, aquí tienes los cinco más baratos -sin descuentos- del momento.
Suzuki Ignis 1.2 4×4 Mild Hybrid
Precio: 19.800 euros
El Suzuki Ignis encabeza la lista de los coches de tracción total más baratos. El sistema 4×4 con acoplamiento viscoso, denominado 4WD AllGrip Auto, distribuye automáticamente el par a las ruedas traseras cuando se detecta tracción en las delanteras.
Bajo el capó hay un motor de gasolina de 1,2 litros y carga atmosférica con 83 CV. Además de la tracción 4×4, cuenta con la etiqueta DGT ECO gracias a su suave hibridación de 12 voltios.
El consumo de combustible es de sólo 5,4 l/100 km y el Suzuki Ignis tiene 204 litros de maletero. La altura libre al suelo fuera de carretera es de 18 centímetros.
Suzuki Swift 1.2 4×4 Mild Hybrid
Precio: 20.615 euros
Otro Suzuki se posiciona como el segundo coche de tracción total más barato. El Suzuki Swift tiene las mismas mecánicas que su hermano menor y es 15 cm más largo. Esto le proporciona más espacio a bordo y una capacidad de maletero de 265 litros, 61 más que el Ignis.
El consumo medio de combustible es idéntico: 5,4 litros. Su peso es de 1.050 kg, 65 kg más que el Ignis. Pero esa es otra de las grandes ventajas de estos dos pequeños modelos de Suzuki, ya que el bajo peso les permite salir de situaciones en las que los 4×4 más pesados se empantanarían.
Dacia Duster dCi 4×4
Precio: 21.590 euros
El famoso Dacia Duster no puede faltar entre los 4×4 más económicos. Además, el hecho de equipar un motor diésel de 115 CV hace que su consumo sea ligeramente inferior al del Suzuki, ya que se sitúa en 5,3 l/100 km, a pesar de pesar 1.488 kg.
Su longitud es de 4,34 m, lo que se refleja en un maletero mucho más grande y funcional: 411 litros. El motor diésel no es eléctrico, por lo que no lleva la etiqueta ECO que llevan los coches de Suzuki. En uso normal, el coche es de tracción delantera, pero puede activarse la tracción a las cuatro ruedas e incluso un diferencial central bloqueable. Su altura libre al suelo es de 21 cm.
Fiat Panda Cross 0.9 4×4
Precio: 24.250 euros
El pequeño Fiat Panda, que sólo pesa 1.165 kg, podría dar guerra a más de un SUV clásico. La tracción total sólo está disponible con el motor de gasolina 0.9 TwinAir de 86 CV. Su consumo de combustible es de 6,9 l/100 km y su maletero tiene 225 litros.
La distancia al suelo es de 158 mm y el sistema 4×4 distribuye automáticamente el par entre los dos ejes. Este reparto puede bloquearse, pero sólo a velocidades inferiores a 50 km/h y cuando se selecciona el modo Off-Road a través del regulador giratorio del Terrain Control.
Subaru XV
Precio: 24.850 euros
Todos los Subaru XV tienen tracción a las cuatro ruedas. Además, es uno de los mejores del mercado, gracias a su equilibrado reparto de pesos y su carácter consistente. Está equipado con un motor de gasolina 1.6 atmosférico turboalimentado con 114 CV. Esto lo hace un poco lento, ya que tarda casi 14 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.
El maletero tiene una capacidad de 385 litros y está equipado con una transmisión automática de variación continua. Esto, junto con el peso de 1.483 kg, hace que el consumo medio de combustible sea ligeramente superior: 8 l/100 km.
