En este tutorial se nos explica la manera de analizar los códigos de error de los Toyota que vienen identificados por una luz en el cuadro de instrumentos, dependiendo de lo destellos podemos averiguar cual es el fallo del vehículo y por tanto su anomalía, así como la manera de borrarlos para que la CPU de motor vuelva a trabajar con señales reales.
Introducción:
La UC procesa constantemente señales procedentes de los diversos captadores del sistema de inyección y de encendido y las compara con los parámetros almacenados en su memoria. Si se detecta una avería se enciende el indicador luminoso del cuadro de instrumentos “CHECK ENGINE” y el código de avería queda almacenado en la memoria de la UC hasta que es borrado. Al mismo tiempo la UC substituye la señal del captador averiado por un valor almacenado en la memoria, lo cual proporciona una función de marcha de emergencia. Una vez rectificada la avería se puede borrar la memoria de la UC desconectando el encendido y quitando el fusible EFI, el indicador luminoso “Check Engine” entonces debe apagarse automáticamente.
Preparativos:
Tensión de batería a un mínimo de 11 voltios, la válvula de mariposa completamente cerrada (posición de ralenti), la transmisión en punto neutro, todos los equipos auxiliares incluido en A/C desconectados, motor a la temperatura de funcionamiento normal.
Comprobación:
Dar el contacto al encendido pero no arrancar el motor, hacer un puente entre los bornes TE1 y E1 del enchufe de diagnostico situado en el compartimiento del motor, el indicador luminoso “Check Engine” destella entonces un código constante de encendido y apagado “(0-0)” si no hay averías almacenadas, si hay alguna avería almacenada quedara indicado por dos series de destellos para cada código de avería, la primera serie de destellos representa el primer digito del código de avería y consta de destellos de 0.5 segundos de duración, las dos series de destellos están separados por una pausa de 1.5 segundos, la segunda serie de destellos indica el segundo digito del código de avería y consta de destellos de 0.25 segundos de duración, si se ha registrado mas de un código de avería, se producirá una pausa de 2.5 segundos entre códigos. Una vez mostrados todos los códigos de avería habrá una pausa de 4.5 segundos antes de que se repitan.
Borrado de la memoria:
Una vez subsanadas las averías hay que borrar la memoria de códigos de avería de la UC, para borrar la memoria quitar el contacto del encendido y retirar el fusible de 15 A de la EFI durante al menos 10 segundos (cuanto mas frío este el motor más tiempo deberá esta quitado el fusible). Una vez borrada la memoria hay que probar el vehiculo en carretera para asegurarse de que la avería ha sido rectificada correctamente y de que la UC no detecte otra avería.
Tabla de Codigos para vehiculos TOYOTA
- 11. Alimentacion de corriente al UC
- 12. Señal de RPM
- 13. Señal de RPM – por encima de 1500 rpm
- 14. Señal de encendido
- 16. Señal de control ETC (si monta)
- 21. Sonda lambda
- 22. Sonda de temperatura del refrigerante
- 24. Sonda de temperatura de aire
- 25. Mezcla pobre
- 26. Mezcla rica
- 27. Sonda lambda izquierda o unica
- 28. Sonda lambda derecha V6
- 31. Medidor de volumen de aire/captador MAP
- 32. Medidor de volumen de aire
- 34. Señal de presion del turbo
- 35. Señal de presion del turbo/captador MAP
- 41. Sensor posicion mariposa
- 42. Captador de velocidad
- 43. Señal de motor de arranque
- 47. Potenciometro de la mariposa
- 51. Señal interruptor de mariposa
- 52. Detector de picado izquierdo o unico
- 53. Control de picado (UC)
- 54. Señal del Intercooler
- 55. Detector de picado derecho (V6)
- 78. Mando de bomba de carburante
- 81. Circuito abierto ETC a unidad de control (UC)
- 83. Idem anterior
- 84. Idem anterior
- 85. Idem anterior
