Aunque no nos ha tocado la lotería, probamos el nuevo configurador de Porsche sólo por darnos el gusto (ya que tendremos que conformarnos con mirar y seguir soñando, que es gratis). Te animamos a que te distraigas y disfrutes un rato configurando el Porsche de tus sueños.
Y es que esta web no es como las de las demás firmas. Su diseño es mucho más avanzado, con un listado inacabable de opciones ya que permite configurar hasta el más mínimo detalle (el color de los cinturones, por poner un ejemplo) de cualquiera de los modelos de Porsche y así crear un coche totalmente único y personalizado.
¿Qué tal un Panamera? ¿Y un 911? O quizá uno más grande, como un Macan o un Cayenne. Lo primero es elegir el modelo y las especificaciones mecánicas. Y es que estas bestias cuentan con motores de hasta 500 CV. El resto, puro diseño, es una auténtica gozada.
Interior y exterior a todo color
Para la carrocería no sólo están disponibles los colores clásicos que se pueden ver en todos los coches: Porsche cuenta con una gama especial de matices. Lo mismo ocurre con el interior: dependiendo del modelo hay multitud de tonos para el salpicadero y el cuadro de mandos, que van desde el cuero marrón oscuro, negro o blanco hasta las combinaciones entre sí (marrón oscuro y beige; negro con beige o con marrón oscuro; blanco y negro…). Para determinados modelos (los todoterrenos Macan y Cayenne) también hay disponible un interior de madera. Puro lujo.
Con los asientos ocurre igual. Con Porsche, los tapizados con horribles estampados de cuadritos o rayas quedan muy lejanos. Fiel a su estilo, los asientos de la gama de la firma de deportivos alemana no olvidan el estilo y el lujo. Todos ellos son de cuero y puedes pedirlos del mismo color o bicolores (negro y rojo; blanco y negro…) e incluso tienen función de masaje. ¡Hasta puedes cambiar el tono de los cinturones a tu gusto! Una verdadera pasada…
Tecnología llevada al extremo
Tras escoger la carrocería, el motor, las llantas y la tapicería, toca configurar el interior con los equipamientos tecnológicos. En este sentido, una de sus grandes novedades es el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM), su navegador con pantalla táctil y Bluetooth que permite conectar el teléfono móvil mediante una interfaz USB, y que además cuenta con reproductor de DVD, disco duro interno (Jukebox) y dos lectores de tarjeta SD. También cuenta con sistemas de sonido ultrapotentes y algunos modelos hasta integran una brújula en el salpicadero.
Todos estos detalles y extras cuestan dinero y pueden llegar a ascender a la friolera de 30.000€. Sólo el precio de salida del Porsche 911 Turbo S Cabriolet supera los 250.000€. En cambio, un todoterreno pequeño como el Macan, en su versión básica cuesta sobre 65.000€, mientras que la versión Turbo de este modelo ronda los 100.000€.
