Debido a la evolución muy rápida de los vehículos, el viejo carburador ya no sirve más para los nuevos motores, en lo que se refiere a la contaminación del aire, economía de combustible, potencia y respuestas rápidas en las aceleraciones, etc.
Entonces Bosch desarrolló sistemas de inyección electrónica de combustible, que tiene como objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con más economía en todos los regímenes de funcionamiento, y principalmente menor contaminación del aire.
Los sistemas de inyección electrónica tienen la característica de permitir que el motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita.
Con eso se garantiza:
- menos contaminación
- más economía
- mejor rendimiento
- arranque más rápido
- no utiliza el ahogador (choque)
- mejor aprovechamiento del combustible.
Los sistemas Bosch garantizan la óptima performance del motor.
Existen muchos tipos de sistemas de inyección electrónica. Siguen algunos ejemplos.
En este documento PDF Bosch nos explica el funcionamiento de los componentes de sus sistemas de Inyección como podemos ver en el Índice a continuación.
Índice
- Sistemas de inyección
- Multipunto
- Monopunto
- Jetronic
- Motronic
- Mono-Motronic
- Motronic ME 7
- Motronic MED 7
- Componentes del sistemade alimentación de combustible
- Bomba eléctrica
- Regulador de presión
- Filtro de combustible
- Pre-fi ltro
- Sonda lambda
- Válvula de inyección
- Componentes del sistema eléctrico/electrónico
- Unidad de comando
- Medidor de fl ujo de aire
- Medidor de masa de aire
- Actuador de marcha lenta (ralentí)
- Adicionador de aire
- Sensor de temperatura del motor
- Potenciómetro de la mariposa
- Interruptor de la mariposa de aceleración
- Relé
- Válvula de ventilación del tanque
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